Don César Jiménez, ese es el nombre del responsable de estas bellas reproducciones, realizadas en una base de resina, en las que este artista aplica la capa justa de pintura y el adecuado barnizado para cada modelo, completando con fotograbados los restantes elementos de la carrocería, obteniendo un magnifico resultado en una limitada serie de quinientas unidades, todas ellas prácticamente vendidas, por lo que es complicado hacerse con alguna unidad.

1930-CJ33---Hispano-Suiza T-68








1951-CJ28---LANCIA AURELIA B20 LE MANS
Proclamado vencedor de la clase hasta 2000cc los pilotos Lurami y Bracco, lo condujeron hasta la meta con una gran regularidad bajo las adversas condiciones meteorológicas en las que se celebró la prueba.





1952-CJ34---Mercedes Benz 300 SL
El coche resulta pesado, pues le quitamos el techo, eso es lo que pensaron en Mercedes para mejorar el peso del coupe, de un plumazo se eliminaron 100Kg., eso se traducía directamente en menor resistencia al aire y más velocidad, suficiente para imponerse el tres de Agosto del 52 en el circuito de  Nurburgring.
la reproducción goza de unas proporciones correctas la aplicación de pintura y su brillo se asemeja al original, los accesorios, pocos, correspondiéndose con el original, excelente reproducción.



 

1952-CJ36---Pegaso Z-102 BERLINETA ENASA 2ª SERIE ESPECIAL
Carrozado por ENASA en el 52, siendo utilizado como vehículo de pruebas, fue inscrito en la XIII Carrera en Cuesta a la Rabassada , que se celebraba en Barcelona el 3 de mayo de 1953, finalmente y debido a la inclemencia del tiempo se trasladó la prueba al día 17 del mismo mes, debido a esto en coche que en principio fue inscrito con el número 126, al realizarse una nueva inscripción le asignaron el número 84 y ese fue el valido para la prueba y es por eso que aparecen los dos números, curioso; el resultado final fue un cuarto puesto gracias a su piloto  Celso Fernández.
Las fotografías hablan por sí solas un nuevo acierto de César, buenas proporciones y perfecta la aplicación de la pintura y calcas lo que le da un imponente aspecto.  







1954










1954







1956-CJ35---FERRARI 250 GT Scaglietti







1957







1959-CJ30---JAGUAR MK II
Realmente considero a este Jaguar como uno de los más bellos que se han construído, la reproducción se caracteriza por llevar en el asiento trasero a la señora cargada de regalos, siendo conducida a su mansión por su chofer. 







1960-CJ27---FERRARI TR59/60
Fue conducido a la victoria en el Le Mans del 60 por los pilotos belgas Olivier Gendebien, y Paul Frere, este Testa Rossa fue el más equilibrado de todos los Ferraris construidos con motor delantero y obtuvo cuatro victorias en Le Mans 1958, 1960, 1961 y 1962 






1960-CJ32---JAGUAR MK II
En las manos de Consten, llego a proclamarse vencedor del Tour de France del 60, en los años siguientes del 61 al 64, consiguio varias victorias y otros destacados puestos en diversos rallyes.






1961-CJ29---Ferrari 250 GT SWB
Este Ferrari perteneciente a la escuderia de Rob Walter, y conducido por Stirling Moss ganó el RAC Tourist Trophy de Goodwood en el año 1961, sin el caracterisctico rojo, los colores de Rob Walter lucen esplendidamente.




1965